2021年開年以來，各省市（shì）都在規（guī）劃全麵（miàn）實現現代化建設。在各地的奮鬥目（mù）標裏，“交（jiāo）通規劃”“智能（néng）工程”“綠色製造”成（chéng）為被“點名”多次的關鍵詞，這不僅說明基礎設施（shī）建設還有很大空（kōng）間，也（yě）表示砂石骨料市場（chǎng）仍在需求旺盛的（de）刺（cì）激當中（zhōng）。

部份省市規劃

北京市（shì）

北京市（shì）計劃建設“軌（guǐ）道上的京津冀”，加快京濱城際、京唐城際、京港台高鐵、城際鐵路聯絡線等軌（guǐ）道交通建設。同時大力推進區域交通一體化，積極推進京雄高（gāo）速等高速公路建設，推（tuī）動鐵路客運和貨運外環線建設。

浙（zhè）江省

浙江省計劃推進長三角交通（tōng）基礎設施互聯互通，打造“軌（guǐ）道上的長（zhǎng）三角”，建設世界級機場群、港口（kǒu）群，謀劃建設滬甬、滬舟甬（yǒng）跨海通道（dào），規劃建設沿海高鐵等戰略（luè）性工程，共（gòng）建杭黃世界級文化旅遊廊道、環太湖生態文化旅（lǚ）遊圈、江南水（shuǐ）鄉文化體驗廊道。

河（hé）南省

河南省計劃構建便捷的（de）綜合交通（tōng）體係，建（jiàn）設鄭州國際交通門戶（hù）樞紐和洛陽（yáng）、商丘、南陽（yáng）全國性交通樞紐，加快米字形高鐵向（xiàng）多中心網絡化發展，推進都市（shì）圈城際鐵路（lù）、市域（郊（jiāo））鐵路建設（shè），完善高品質公路網，打造交通強省。

安徽省

安徽省計劃（huá）實施“軌（guǐ）道上的安徽”建設工程，實現鐵路網覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵。實施高（gāo）速公路“貫通（tōng）加密擴（kuò）容”工程，深入實施“縣縣通高速”攻堅行動，推進“縣縣通”到“縣城通”。

砂石發展前景

砂石骨料作為建設工程的基本原（yuán）料，它的需求也在隨著重點建設項（xiàng）目（諸如新（xīn）型基礎設施、新型城鎮化、重大基礎設施、產業（yè）結構優化升級等項目）數量的增加而增長。

據數據顯（xiǎn）示（shì），2021年砂石（shí）需求依然保持較高（gāo）水平或到達190-200億噸的高位，這意（yì）味著骨（gǔ）料行業仍處在一個較好的時代，砂石料場仍有一個光明的未來。

但需要注意的一點（diǎn）是，隨著城市發（fā）展步入成熟階段，基建工程大型化、規模化的特點愈益突出。這些重點建設項目所需的砂石骨（gǔ）料多半對（duì）質量要求較高，因此在市場上會持續占有（yǒu）大份額的是高（gāo）品質砂石骨料。即便地區砂石需求總量有所下降（jiàng）或基本維持（chí），高品質砂石骨（gǔ）料的價格仍會維持高（gāo）位。

選擇高品（pǐn）質設備

精良的（de）機械裝備破（pò）碎出來的（de）砂石骨料粒型（xíng）優，級配好，投（tóu）資利用（yòng）率高，而且設計科（kē）學的解決方案還能幫（bāng）助砂石料場合理（lǐ）布局設備，減少占地麵積。

以唐山金路V9幹式製砂樓（lóu）為例：這款塔樓（lóu）式結構的製砂設備高度集約（yuē），把製砂（shā）、粒形優化、石粉控製（zhì）、級配調整、含水率控製、環保處理結合於一體，減小占地（dì）麵積（jī）的同時發揮多種功用。此外，這款設備采用全封閉的幹法製砂工藝，減少粉塵外溢，防止廢水汙（wū）染。

唐山金路V9幹式製砂樓主要用於高品質機製砂（shā）的（de）生產（chǎn）中（zhōng），由五孔碾磨製砂機、空氣篩、粗（cū）細粉分離機、加濕拌（bàn）合機等設（shè）備組（zǔ）成。

五（wǔ）孔碾磨製砂（shā）機采用五孔衝擊式轉子結構，基（jī）於“石打石”離（lí）心破碎方法，通過轉子對進入製砂機的原料（liào）進行破碎、整形和碾（niǎn）磨，有效改善成（chéng）品砂的顆（kē）粒形狀並且提高細集料的生成；

配合空（kōng）氣篩分技術，完成超限粒徑（jìng）、成品砂（shā）、石粉的分級，大限度提高篩分效率，並通過智能化控製，實現成品砂細度模數（shù）可調；

結合離線清灰脈衝（chōng）除塵器技術，有效控製成（chéng）品砂中石粉的含量，同時使得係統（tǒng）整體處於密閉負壓（yā）環境下運行，實現了製砂綠色化、全環保、智能化的價值理念。

目前（qián），公司有專門的工程師為（wéi）客戶進行選型指導，可充分結合客戶的需求，量身製定合適的製砂生產線。有製砂設備需求或者在機製砂生產過程中（zhōng）遇到問題的（de）客戶，歡迎通過下方聯係方式和我公司取得聯係！